制造執(zhí)行系統(tǒng) MES 作為 ERP 管理系統(tǒng)及現(xiàn)場(chǎng)自動(dòng)化系統(tǒng)中間的執(zhí)行工業(yè) 4.0 時(shí)代填補(bǔ)企業(yè)黑箱的關(guān)鍵系統(tǒng)，已廣泛應(yīng)用于汽車、半導(dǎo)體、家電、食品、醫(yī)藥、化工等不同行業(yè)。

新一代的全面效益管理 TPM（Total Profit Manage逐漸成為企業(yè)生產(chǎn)維護(hù)管理的重要手段，其通過(guò)實(shí)時(shí)采集生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)， 監(jiān)視設(shè)備運(yùn)行情況，實(shí)現(xiàn)企業(yè)、產(chǎn)線、設(shè)備等多級(jí)別 OEE 的精確計(jì)算，幫助企業(yè) 備績(jī)效低下的真正原因，以提升生產(chǎn)能力，優(yōu)化生產(chǎn)秩序及工藝流程。

安燈系統(tǒng)是制造企業(yè)及時(shí)生產(chǎn)方式的重要信息管理工具。當(dāng)現(xiàn)任何異常情況時(shí)，員工可通過(guò)拉繩或按鈕，利用分布于車 的燈光及聲音報(bào)警系統(tǒng)，發(fā)出呼叫信號(hào)、尋求幫助。同時(shí)，與生產(chǎn)線傳輸系統(tǒng)的直接聯(lián)動(dòng)，可進(jìn)行生產(chǎn)線節(jié)拍分析與控制而加速車間信息傳遞，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)信息的透明化。

制造企業(yè)能源主要包括水、電、氣三大部分能源。水包括生活用水、工業(yè)用水和冷凍水等；電包括工廠總用電和單臺(tái)設(shè)備用電等；氣包括壓縮空氣、天然氣、蒸汽和各類工業(yè)用氣等。企業(yè)的能源質(zhì)量直接影響產(chǎn)品的優(yōu)劣，能源消耗直接影響產(chǎn)品的成本，進(jìn)而影響到企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

廠務(wù)監(jiān)控系統(tǒng)（Facility Monitoring Control System，F(xiàn)MCS）是對(duì)各種工業(yè)設(shè)施的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行集中監(jiān)視及遠(yuǎn)程控制的自動(dòng)化管理系統(tǒng)，主要包含 Room 無(wú)塵室系統(tǒng)，CW 制程冷卻水系統(tǒng)，AAS 廢氣減量系統(tǒng)，UPW 超純水系統(tǒng)，WWT 污水處理系統(tǒng)，Gas 氣體供應(yīng)系統(tǒng)，Chemical 化學(xué)品供應(yīng)系統(tǒng)，HVAC 中央空調(diào)系統(tǒng)，Calamity 逃生消防 系統(tǒng)，PV 制程真空系統(tǒng)，CV 潔凈真空系統(tǒng)，CDA 壓縮機(jī)干燥空氣供應(yīng)系統(tǒng) ，Power 電力監(jiān)控系統(tǒng)，Door Alarm 門禁監(jiān)控系統(tǒng)，鍋爐供熱等系統(tǒng)。

QMS 質(zhì)量管理系統(tǒng)已成為企業(yè)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量主流管理模式。從供應(yīng)商管理 , 進(jìn) 貨檢驗(yàn)管理 , 制造質(zhì)量管理到售后質(zhì)量管理。完善的 QMS 質(zhì)量管理系統(tǒng)方案 包含產(chǎn)品的加工過(guò)程 ATE 檢測(cè)設(shè)備解決方案（含環(huán)境試驗(yàn) , 疲勞測(cè)試 , 機(jī)器視 覺(jué)檢測(cè)）

汽車整車生產(chǎn)過(guò)程的五大工藝流程（沖壓、焊接、涂裝、總裝、檢測(cè)）涉及物料、人力、設(shè)備多項(xiàng)內(nèi)容，有很大的管理難度，尤其是在質(zhì)量控制上要求有品質(zhì)良率與可追溯性。而“可追溯性”通過(guò)分析找出產(chǎn)品質(zhì)量的潛在缺陷，便于對(duì)造成缺陷的不 穩(wěn)定技術(shù)因素、人為因素或管理因素加以控制和調(diào)整。

汽車整車生產(chǎn)過(guò)程的五大工藝流程（沖壓、焊接、涂裝、總裝、檢測(cè)）涉及物料、人力、設(shè)備多項(xiàng)內(nèi)容，有很大的管理難度，尤其是在質(zhì)量控制上要求有品質(zhì)良率與可追溯性。而“可追溯性”通過(guò)分析找出產(chǎn)品質(zhì)量的潛在缺陷，便于對(duì)造成缺陷的不 穩(wěn)定技術(shù)因素、人為因素或管理因素加以控制和調(diào)整。

某從事印刷線路板 (PCB) 之設(shè)計(jì)、開發(fā)、制造、銷售一體的電子企業(yè)，在全國(guó)多個(gè)城市設(shè)有生產(chǎn)基地。每個(gè)分基地工廠有逾 15 個(gè)廠房的加工車間，各廠產(chǎn)品皆有不同工藝，由不同機(jī)臺(tái)組成生產(chǎn)過(guò)程，所需及消耗的原料與配件也不盡相同。該企 業(yè)提倡將生產(chǎn)基地的機(jī)臺(tái)狀況、生產(chǎn)過(guò)程、質(zhì)量管理、公共安全、物料管理等組成完整的管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn) “生產(chǎn)與廠務(wù)自 動(dòng)化綜合管理”。

近年來(lái)國(guó)內(nèi)汽車制造技術(shù)呈現(xiàn)柔性化、靈捷化、智能化、信息化的趨勢(shì)。此趨勢(shì)下 AGV 更是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的關(guān)鍵系統(tǒng)設(shè)備。某德系汽車制造商總裝廠在汽車總裝工藝中采用了研華解決方案， 該系統(tǒng)主要針對(duì)汽車零部件的物流配送，系統(tǒng)由控制中心操作人員 發(fā)送指令至 AGV 車輛，小車根據(jù)指令沿軌道將貨物運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn)。車間總面積 5 萬(wàn)平米。現(xiàn)場(chǎng)金屬結(jié)構(gòu)，大型車體，物料密度高， 要求通訊設(shè)備有很高的抗干擾無(wú)線通訊能力。當(dāng) AGV 行駛跨無(wú)線覆蓋區(qū)域時(shí)可采用特定算法實(shí)現(xiàn)不同 AP 間的快速漫游切換。在保 證系統(tǒng)穩(wěn)定的條件下目標(biāo)提高生產(chǎn)效率同時(shí)縮減人力成本。

某食品企業(yè)倉(cāng)庫(kù)采用立體貨架，物流及倉(cāng)庫(kù)管理以人工為主，耗時(shí)耗力且極易出現(xiàn)記錄錯(cuò)誤或統(tǒng)計(jì)不準(zhǔn)確，造成產(chǎn)品產(chǎn)量 的過(guò)?；虿蛔悖e(cuò)失商機(jī)，嚴(yán)重影響該企業(yè)快速成長(zhǎng)，同時(shí)也造成許多浪費(fèi)和損失。故該企業(yè)欲提升其物流能力，希望通 過(guò)先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)管理經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)代化物流設(shè)備與技術(shù)，以信息化管理打造現(xiàn)代物流中心，提高訂單處理速度和物流周轉(zhuǎn)效率， 降低損耗，避免差錯(cuò)，降低物流成本，增強(qiáng)流通企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力從而滿足營(yíng)銷需求，保障市場(chǎng)占有量和盈利能力。